所謂的汽車車載系統(tǒng)，通常是指車載監(jiān)控系統(tǒng)、車載GPS系統(tǒng)、3G車載系統(tǒng)、車載信息系統(tǒng)等等，而作為統(tǒng)籌與指揮這些系統(tǒng)的“大腦”所在，車載操作系統(tǒng)的重要性自然不言而喻。

　　目前車載軟件系統(tǒng)市場從操作系統(tǒng)平臺來說，占主控地位的主要有QNX操作系統(tǒng)及若干基于Linux衍生的操作系統(tǒng)平臺（包括Android），雖然行業(yè)中Linux衍生系統(tǒng)的呼聲很高，但實際從商用系統(tǒng)來說，QNX是唯一能夠在行業(yè)中高居領導地位的操作系統(tǒng)，主要的德系美系日系車廠，其IVI平臺的操作系統(tǒng)核心仍然為QNX。

　　QNX是一家位于加拿大的QNX軟件系統(tǒng)公司（簡稱QSSL）推出的，一款商用型的類Unix實時操作系統(tǒng)，遵從POSⅨ規(guī)范，目標市場主要是嵌入式系統(tǒng)。QNX是業(yè)界公認的X86平臺上最好的嵌入式實時操作系統(tǒng)之一。它具有獨一無二的微內(nèi)核實時平臺，建立在微內(nèi)核和完全地址空間保護基礎之上，實時、穩(wěn)定、可靠，已經(jīng)完成到PowerPC、MIPS、ARM等內(nèi)核的移植，成為在國內(nèi)廣泛應用的嵌入式實時操作系統(tǒng)。

　　在汽車智能化時代的背景下，車載軟件系統(tǒng)不僅需要完成基本的多媒體娛樂和遠程通信功能，還需要能夠提供基于整車配件監(jiān)控管理、集中控制、數(shù)據(jù)服務等新的功能。

　　在談及車載軟件系統(tǒng)市場目前面臨的機遇與挑戰(zhàn)時，QNX軟件系統(tǒng)公司高級技術經(jīng)理張人杰（Alan Zhang）表示，隨著移動消費電子與汽車電子技術的融合，我們可以看到越來越多的移動應用元素開始滲透到車載系統(tǒng)中。QNX作為既有車載系統(tǒng)的領導者，無論是在中間件的融合，包括各種新圖形及人機交互技術的應用，還是對新型移動互聯(lián)操作的支持，都是走在行業(yè)的最前列。

　　QNX軟件系統(tǒng)公司高級技術經(jīng)理 張人杰（Alan Zhang）

　　據(jù)張人杰先生介紹，QNX除了布局車載終端節(jié)點設備，還增加了汽車云端智能管理功能，今后所有運行QNX軟件的汽車，將能夠統(tǒng)一智能管理，融入到大數(shù)據(jù)平臺，并提供API供應用開發(fā)人員進行深層次的數(shù)據(jù)挖掘和利用，構(gòu)建真正的智能汽車網(wǎng)絡。

　　繼蘋果公司發(fā)布的Carplay車載系統(tǒng)之后，谷歌也于日前宣布推出安卓汽車系統(tǒng)Android Auto，兩大IT巨頭針對汽車智能化的布局形成了“雙頭對弈”格局。對此，張人杰先生表示，車載系統(tǒng)逐漸成為巨頭們窺視的一塊蛋糕，而上述兩家公司在移動消費電子領域的成功，勢必對車載電子系統(tǒng)的發(fā)展產(chǎn)生影響，但與消費電子不同的是，車載系統(tǒng)兼顧了更多的傳感器控制和電子控制因素，其復雜度遠高于移動消費電子。目前蘋果和谷歌在車載系統(tǒng)的動作，仍然只限于投影級的應用，以便于獲得車載系統(tǒng)中相應的參數(shù)，而對汽車本身參數(shù)的采集，將大大豐富云端數(shù)據(jù)，使得汽車成為可管理的智能化終端，并有利于進一步的數(shù)據(jù)挖掘和分析，但同時也帶來了安全方面的影響。

　　“ QNX作為全球最早支持Carplay和Google Auto的系統(tǒng)軟件廠商，緊跟兩大標準的發(fā)展，推出同時支持兩大標準的車機系統(tǒng)平臺，為OEM廠商提供了一個多功能的融合的多元化平臺，這也是其它系統(tǒng)平臺目前做不到的。”在談及QNX是否已經(jīng)跟上述兩家公司展開相關合作時，張人杰先生如是道。

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